Tartalom
1977-től 1981-ig a legújabb Firebird négyszögletes fényszórókat használt, mivel a Camaro továbbra is két kerek fényszórót használt, amelyek közül az egyik közös volt a két generációs kialakítás miatt. Az új 1977-es Trans Y82 Unit a Smokey és a Bandit filmes bemutatása után hatalmas hírnévre tett szert, ami a Pontiac Firebird átalakításának jelentős növekedéséhez, valamint jelenlegi gyűjtői népszerűségéhez vezetett a következő években. Az új LS2 Extra Voltage rendszer és a Turbo-Hydramatic 800+ háromsebességes automata 1975-ben nem volt kapható.
A legújabb Mark Heuer Porsche Formula E Party erősebben tér vissza a 9. évben – legjobb fogadási stratégia
Lola és a Yamaha regisztrálták a legújabb műsort, és együttműködtek vadonatúj hajtásláncuk fejlesztésében, az ABT-vel együttműködve. A GEN1 hattyúdala a 4. évadban legjobb fogadási stratégia érkezett, amelyben a GEN2 hamarosan megjelenik, de még láttam más 10 kW-os teljesítménynövekedést is, így az összteljesítmény is megnőtt. Aztán megjelent a GEN2, amelynek tutaja eltávolodott a változattól, és képes volt egy teljes versenyt lejátszani egy támadás ellen, és sokkal kisebb volt, mint az elődje. Védelmi fejlesztéseket építettek be az új autóba az FIA által előírt halo szerkezet formájában, és az Assault Form egy további bevonatot adott hozzá, hogy az emberek és a versenytervezők is felvehessék a fejüket – kockázati/díjnyeremény-növekedéssel, hogy a versenyakciókban is részt vegyenek. Ez a világ leghatékonyabb harci autója, a felhasznált energia akár 40%-át is visszanyeri az aljából, és egy új első hajtáslánc is van, amely akár 600 kW összteljesítményt biztosít. Ez nem csupán egy majdnem másfélszeres lépés az elektromos teljesítményhez képest – ami körülbelül néhány másodperc alatt gyorsítja a 0-ról 100 km/h-ra a versenyt –, hanem gyakorlatilag a regenerációs kapacitás megduplázódása.
Formula You, hogy biztosan az iparági bajnoksághoz juss
Az új sorozatot eredetileg Dan Andersen és Mike Foschi alkotta meg 1990-ben, és rendszeresen több mint hatvan nevezéssel indult csatánként. 2001-ben az új sorozat Jon Baytosnak köszönhetően vált sikeressé, aki számos vitatott szabályváltoztatást vezetett be, többek között az új sorozatot ugyanazon SCCA kategóriákba sorolta, ami a részvétel csökkenéséhez és az új sorozat elkerüléséhez vezetett 2006-ban. Ebben a szezonban az új sorozat Andersen vezetésével tért vissza azzal a céllal, hogy az F2000 visszanyerje eredeti pozícióját, mint kiváló feeder formula, amely nagy nyílt irányítószámú rohamcsapatokkal rendelkezik az Egyesült Államokban.
A Gen3-as száguldáson belül az autósok közvetlenül az előttük haladó autóhoz csatlakozhatnak egy gyors szakasznak, egy fékpontnál, és így több lehetőségük lesz visszahúzódni, mivel az üldöző autó a kettő közül a valamivel magasabb sebességgel próbálkozik. Az új Gen4-es autók néhány további leszorítóerő-kiegészítővel rendelkeznek majd – alacsonyabb és magasabb – a rendszerkészletnek köszönhetően, amelyet az adott versenyeken részt vevő csapatok használhatnak. A Formula Elizabeth némileg felszabadult a technológia terén, a közösségek szabadon eltávolították az autókat a garázsokból, és bevezették a legújabb hajtásláncot, a gyártólízing csapatok fejlődésével a titoktartás fokozódott. Manapság nehéz meglátni, mi rejtőzik az alsó szén-dioxid-tokok alatt, nemhogy jobb képet készíteni róla.
- A legújabb P1 az új eMotort használja hibrid rendszerének elemeként egy robusztus belső égésű motor közelében, de az új Spark-Renault Formula Age autóban ez az egyetlen meghajtási mód, de az új mód a járműhöz sokkal több.
- A Gen3 Formula E akár 350 kW teljesítményt is lead (470 LE), és 320 km/h-s végsebességre is képes.
- A 2023-as Formula E hivatalos kormánytársa a dél-koreai Hankook cég.
- A soros hathengeres mellett a Pontiac egy szezonban, 1932-ben használta az Oakland V8-ast, majd 1933-ban debütált az új Pontiac soros nyolchengeres motor.
- Az akkumulátor hasonló az erőtárolóhoz, a teljesítményt a motorhoz kell elhelyezni.
Ford Super Duty F-250
1911 óta először a legújabb Indianapolis 500-at nem a hagyományos, Művészeti Galéria Napja előtti hétvégén rendezték meg. Ezzel egyidejűleg a hagyományos közúti versenyeket is leállították az Enough Beachen, Detroitban és Torontóban. A megállapodás idején dupla futamokat rendeztek Street America-ban, Iowában, Mid-Kansasban és Portalban. Miután a General Motors megszüntette az Oldsmobile márkanevet, az új Olds modelleket a Chevrolet névre keresztelték az új 2002-es évtől.32 A csapat nem tudott versenyre kelni a Toyotával és a Hondával szemben, így az új IRL 2003-ban a rivális CART sorozattal szemben versenyre kelt. 2003 augusztusában a Chevrolet bejelentette a közösségi médiában a "Gen IV" motort, egy átnevezett Cosworth rendszert, hogy versenybe szálljon.
Az új rendszerek elektromos csatlakoztatása továbbra is jellemzően vezetékekkel történik, néhány mandarin színű vezetékkel az akkumulátorcsatlakozótól az inverterig, és körülbelül három AC teljesítménykábellel, amelyek ezután a motorba mennek. A kábelek és a szerelvények használata riasztó a kábelek súlya és a meghibásodások valószínűsége miatt, amelyek végül megbízhatatlanná válhatnak. Még mindig elterjedt, hogy az új rendszereket külön-külön tervezzük meg az összeköttetésekkel, így kis keretfüggetlenséget biztosítva, ahelyett, hogy az egy géphez kellene csatlakoztatni. Egy igazi erény, hogy a rendszer építő szerepet is betölthet, fékezés közben energiát termelve, amelyet az új akkumulátor tárol.
Az egyes motorok teljesítménygörbéje átfogó képet ad, és a nyomatékot a fogyasztás optimalizálásához igazítja. A közösségek általában a jobb fordulatszám-beállításokkal próbálnak új motort használni a versenyhez, de a nagyobb, alacsonyabb fordulatszám-tartományokban is remekül teljesíthetnek, amikor az időmérés nem jelent problémát. A legújabb Honda D-sorozatú soros négyhengeres rendszert számos kompakt modellben használják, leggyakrabban az új Honda Civic, CRX, Symbolization, Load és az első generációs Integra modellekben. Az új D-sorozatú motorok SOHC vagy DOHC vezérlésűek, és VTEC állítható szelepemeléssel is rendelkeznek. A teljesítmény Symbolization szerint 66 LE (49 kW) és a japán piacon kapható (JDM) Civic 140 LE (103 kW) között mozog. A D-sorozat tervezése 1983-ban kezdődött (az 1984-es gyártási szezonra) és 2005-ben fejeződött be.
