Cikkek
„Az elmúlt két-három évben már volt részünk, de az alapoknál nagyon nehéz volt. A srác sosem adta be a törölközőt, rengeteg tudással rendelkezett, az új motort tavaly, az év legjobbjaként szerezte meg. A Honda bombasztikus hírt adott a hazai nagydíj keddjén, amikor bejelentette, hogy lecsábította az Aprilia versenyzőjét, Romano Albesianót a következő évtől a technikai menedzser posztjára. Daniel Holgado (Red Bull GASGAS Tech3) Alonso fő üldözője a 2024-es névversenyen, de a #96-os autó kicsit több lehetőséget ad a rajtrácson kívüli teljesítményre, mint amennyit szeretett volna. Remek kilencedik hely a spanyol számára, alig lemaradva honfitársai, Adrian Fernandez (Leopard Race) és David Muñoz (BOE Motorsports) mögött.”
Sportfogadási előrejelzések | Japán MotoGP Összesített teljesítmény – Hétvégi MotoGP Csata
Úgy tűnik, az új Pramac versenyző nem reagált a világbajnokra. A gyorsulási bajnok Bagnaia közvetlenül Pedro Acostától kapta az új nagydíjat az 1. módosításnak köszönhetően, és lehet, hogy soha nem is mentél el. Délután 3 órakor Sepangból Dani Pedrosa továbbra is az élen áll, mindössze 1:59 másodperces kört futva. A KTM tesztpilóta-társa, Pol Espargaro leszerződött az új boxba, így 0,381 másodperces időt futhat, a HRC-s Takaaki Nakagami pedig a harmadik helyen áll. Takaaki Nakagami az az igazi Honda-pilóta, aki szombaton a pályán lesz.
Körök biztosítottak
Ez volt a vadonatúj nyolcadik Grand Prix-győzelme 2024 után, ahol a Ducati Lenovo versenyzője sorozatban harmadszorra is MotoGP-nevet szeretne szerezni. Megerősítő volt a keddi verseny nagyszerű visszavágása, mivel Bastianini egy hibát követően az 1. fokozatú váltón hibázott, és ezzel megelőzte Marc Marquezt. Az új hátrányuk valójában kisebb, mint valaha, mivel nagyszerű dobogós csata bontakozott ki, a japán rajongók örömére. Ugyanakkor dráma bontakozott ki a futam után, amikor Alex Marquez (Gresini Rushing MotoGP™) korán elkerülte korábbi partnerét, aki Joan Mirrel (Repsol Honda Group) ütközött – a motorosok rendben vannak. Az új FIM MotoGP™ felügyelők kivizsgálták az új esetet, és egy hosszabb körrel előzték meg Alex Marquezt az Ausztrál Nagydíjon. Binder ment a legjobban, 0,132 másodperccel Martin előtt, míg a hazai hős, Takaaki Nakagmi (IDEMITSU Honda LCR) egy jó ideiglenes 9. helyezést szerzett – a japán szupersztár legjobb teljesítménye.
A vizsgát valójában Fabio Quartararo vezeti, aki az egyetlen versenyző volt, aki egyetlen pillanatban is kört tudott teljesíteni, 57 pillanattal a vége előtt, körülbelül három órakor. A Yamaha (és a Honda) egész napos sportfogadási előrejelzések versenyzői tesztelhettek a két japán ipari létesítményben már biztosított kedvezmények miatt. Raul Fernandez (Trackhouse Aprilia) hajlamos a 13. sorba esni, mielőtt a küzdő Jack Millerrel versenyzett volna. Az újdonsült ausztrál a Q1 során időnként majdnem megszabadult a KTM-jétől, a fékkar szélét keresve megállásra kényszerült.
De mennyivel jobb az új GP25 a nevetségesen jó, világmegváltó GP24-hez képest? Ez olyasmi, amin az emberek nagyon gondolkodnak, és hogy a két többszörös világbajnok hogyan hasonlítható csapattársakhoz. A Pramac Yamaha versenyzője, Miguel Oliveira a legújabb depóban versenyzett, de ahogy említettük, az új Yamaha versenyzők ma nincsenek jó úton az esti csoportrajt előtt. Az új eső rövid időre fenyegetően hevessé vált a Q2 utáni következő szakaszban, a versenyzők pedig azon versengtek, hogy megszerezzék a hírnevüket, és egy korai kört szerezzenek a pálya szélén.
Alonso számára az ötödik hely hamarosan a harmadik lesz, mivel Holgado hibázott a 10-es kanyarban, és Alonso átkerült a harmadik helyre, de Holgado a 11-es kanyarban visszalépett. Alonso Lopez (Beta Products SpeedUp) Guevarát a 2. körig a 2. helyen vezette, miután az Ogura elkezdte előrébb vinni magát. Ez lehet a 3. hely a 10-es kanyarban, ez lehet a 2. hely a 11-es kanyarban, és az 1. kanyarban az 1. helyen áll a 2. körben. Marquez az utolsó körökben rendezkedett, így Bastianininek esélye sem volt a dobogóra, így végül az új helyen végzett, és néhány lépéssel lemaradhat az új "szörnyetegtől" a tabellán. Ugyanakkor Bastianini Binder mögött próbál megoldást találni, de ez nehéznek bizonyult.
- A verseny vezetője, Daniel Holgado (Purple Bull KTM Tech3) igazán igazolt, amikor felkészül arra, hogy megvédje Önt Masia állapotától, és 6. helyen végzett.
- A sima fenékformáló cipőket minden motoros választotta a nedves 12 körös versenyed rajtjához.
- Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Party) egy figyelemre méltó Tissot Dash győzelmet aratott a japán Motul Nagydíjon, először átvéve a vezetést, mielőtt kedden megtartották volna a nyugalmukat és győzelmet arattak.
- A Yamaha valójában erős elkötelezettséget mutat a motorozás csúcsára való visszatérés iránt, amit a legutóbbi világbajnoki döntő versenyein elért megnövekedett teljesítmény is megerősít.
- Francesco Bagnaia a #89-es autó tizedével tudott megelőzni, de senki sem tudta megelőzni az új Pramac versenyzőjét, aki a második pole pozícióját szerezte meg a körülbelül három futam alatt.
Miután a déli afrikai versenyző néhány kísérletet kivédett, az új olasz végül a harmadik kanyarban sikerült átvennie az irányt, és a negyedik helyen átvette az irányítást – ahogy a fehér zászlót kérték. Úgy tűnt, Bindernek gondot okoz a versenystratégiája, és csak a 11. körig tudta megvárni Bastianinit. Bagnaia eddig 1,4 másodperces előnnyel segítette Martint, az új duó pedig Marquez, Binder és Enea Bastianini új lendületét élvezve a második helyen álló gyári Ducati mögött. Az ötödik körre a korai rajt utáni versenyek nagy része már nem volt olyan jó, Acosta majdnem egy körrel lemaradt a kicsúszásuk után, és az új küzdelem az ő sorrendjüknek bizonyult. A másik pontos rajthoz álló versenyző Binder csapattársa, Jack Miller, aki a 14. helyről az ötödik körre ugrott fel, mielőtt ismét visszaesett volna.
KTM szénszálas oldódó karosszériája
- Ez valami olyasmi, amit az emberek rendkívül fontolgatnak, és hogy a két többszörös közösségi győztes hogyan viszonyul a csapattársakhoz.
- A hazai rajongóknak kevés örömük lesz pénteken, mivel a japán gyártók gyorsabban futottak, Fabio Quartararo gyári Yamahájával a 12. helyen.
- Bastianini ezután rövid időre Acosta elé került a pálya elején, mielőtt az újonc visszavágott, mögöttük pedig Martin és Marquez nagyobb előrelépést mutattak.
Morbidelli hétvégi kitartása folytatódik, Binder előtt mindössze 0,562 másodperces előnnyel, egy intenzív kanyar után. A Pertamina Enduro VR46 Racing People versenyzője, Marco Bezzecchi és Fabio Di Giannantonio nyolc helyről köröztek, erős napot produkálva a Bologna márkanév alatt. Előtte Bagnaia is megtette az első lépést, a regnáló világbajnokot az Acosta fékrendszere miatt kiegyenlítette.
Japán MotoGP Összesített teljesítmény – Dash Battle
A legújabb önéletrajzot nem kapta meg a sprintversenyen felfelé ívelő Brad Binder, aki korán balesetet szenvedett, és Johann Zarco, aki lerövidítette az idejét a figyelmeztető jelzés előtt, ismét egy jó lehetőségnek bizonyult, amiért egy jó rövidítést használt, hogy a törött Pramac Ducatijukkal egyenesen a boxba jusson. Mivel a huszonnégy kör több mint felét teljesítették, teljes körű szolgáltatást nyújtottak. Bagnaia és Marc Marquez körülbelül hárommal fejezték be a legújabb Motegi-legjobb versenyt, Marquez pedig hónapokkal ezelőtt a 2022-es Phillip Isle-en szerezte meg első vasárnapi dobogós helyezését.
MotoGP Sprintverseny
Franco Morbidelli (Prima Pramac Rushing) az ötödik helyen végzett, éppenhogy megelőzve Fabio Di Giannantoniót (Pertamina Enduro VR46 Racing Team), miközben honfitársa a célvonalig üldözte. Az újonc megakadályozta, hogy az újonc uralkodó győztes kellően kényelmesen viselkedjen, de úgy tűnt, minden összeomlott. Már a kezében tartva az előnyét, ahogy a legújabb murván csúszott át, új hiba történt, és a győzelem is megszületett. Bagnaia átvette a vezetést, Bastianini és Marquez pedig az üldözők között voltak. Fernandez azonnal visszavágott, miután Ortola és Veijer fej-fej mellett haladtak. A tizenegyedik fordulatban Alonso ismét fejjel indult, miután Holgado Veijer előtt elkapta, így megszerezte a negyedik helyet.
Remek szabadkártyás fizikai megjelenést produkálva a Yamalube RS4GP Racing Teamnél, a Yamaha kísérleti pilótája, aki általában véve őszinte véleményt nyilvánít a következő évre vonatkozó fejlődési irányokról. Az új karosszéria, amelyet Dani Pedrosa miatt versenyeztek a San Marino-i GP-n, úgy tűnik, hogy támogatja a fenékfogást, ami vitathatatlanul az új RC16 idei hatalmas hiányossága. „Az új váz egy kicsit jobb fenékfogást adott, ezt kértem, és jó, hogy megkaptam, és ez mindenképpen segít; tapadást próbál ki a körön belül” – mondta Binder. Nem sokkal később Martinnak sikerült egy másodperccel Binder előtt tartania a legjobb tippeket hétfőre, miután Bagnaia harmadikként ért célba, hogy befejezze az új Dash rostrumot. Lemaradva Miller Zarco későbbi kísérletét várta, amikor az ausztrál tizeddel a negyedik helyen végzett.
Binder nem sokáig tudta megelőzni a mögötte ülő csapattársát, Millert, miután egy nyers, de értelmes mozdulattal, majd a hátsó keréken lévő jelölést követően átvette az irányítást Martintól. Szinte azonnal a két pilóta egy kis, de jelentős előnyre tett szert, így Miller valahova a vezető duó és Bagnaia, valamint Marc Marquez (Repsol Honda Party) alkotta csapat között volt. Az újdonsült spanyol pilóta újabb mesteri teljesítményt nyújtott, most a japán Motul Nagydíjon, hogy egymást követő győzelmeket szerezzen, vagy nagyobb előnyre tegyen szert. Ayumu Sasaki (Liqui Moly Husqvarna Unchangeable GP) feljebb tör a második helyen, miután a második helyen Daniel Holgado (Red Bull KTM Tech3) haladt előre a rajtvonalon, ahol Deniz Öncü (Red Bull KTM Ajo) kiesett, és a címvédő pozíciójuk csökkenhet.
